শুরু করার আগে প্রস্তুতি স্প্লিট কেস পাম্প

1. পাম্পিং (অর্থাৎ, পাম্পিং মাধ্যম অবশ্যই পাম্পের গহ্বর দিয়ে পূরণ করতে হবে)

2. বিপরীত সেচ যন্ত্র দিয়ে পাম্পটি পূরণ করুন: ইনলেট পাইপলাইনের শাট-অফ ভালভ খুলুন, সমস্ত নিষ্কাশন পাইপলাইন খুলুন, গ্যাস নিঃসরণ করুন, ধীরে ধীরে রটারটি ঘোরান এবং পাম্পিং মাধ্যমের বায়ু বুদবুদ না থাকলে নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ করুন। .

3. সাকশন ডিভাইস দিয়ে পাম্পটি পূরণ করুন: ইনলেট পাইপলাইনের শাট-অফ ভালভ খুলুন, সমস্ত নিষ্কাশন পাইপলাইন খুলুন, গ্যাস নিষ্কাশন করুন, পাম্পটি পূরণ করুন (সাকশন পাইপটি একটি নীচের ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক), ধীরে ধীরে ঘোরান। রটার, যখন পাম্প করা মাধ্যমটিতে বায়ু বুদবুদ থাকে না, তখন নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ করুন।

4. সমস্ত অক্জিলিয়ারী সিস্টেম চালু করুন, এবং সমস্ত সহায়ক সিস্টেমকে কমপক্ষে 10 মিনিটের জন্য কাজ করতে হবে৷ পরবর্তী পদক্ষেপটি সম্পূর্ণ অক্জিলিয়ারী সিস্টেমটি স্থিরভাবে কাজ করার পরেই করা যেতে পারে। এখানে, অক্জিলিয়ারী সিস্টেমগুলির মধ্যে রয়েছে লুব্রিকেটিং অয়েল সিস্টেম, সিল ফ্লাশিং সিস্টেম এবং কুলিং এবং তাপ সংরক্ষণ ব্যবস্থা। 

5. সরঞ্জামের ঘূর্ণন নমনীয় কিনা তা পরীক্ষা করতে সরঞ্জামটি ঘুরিয়ে দিন; মোটরটি জগ করুন এবং পাম্পের ঘূর্ণন দিকটি আবার সঠিক কিনা তা বিচার করুন; নিশ্চিতকরণের পরে, কাপলিং গার্ড ঠিক করুন।

6. (শুকনো গ্যাস সিলিং সিস্টেম সহ পাম্প) শুকনো গ্যাস সিলিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। সীল চেম্বারে চাপ দিতে নাইট্রোজেন ইনলেট ভালভ খুলুন। শুকনো গ্যাস সিলের বায়ু উত্সের চাপ অবশ্যই 0.5 এবং 1.0Mpa এর মধ্যে হতে হবে। প্রতিটি বিভক্ত পাম্প নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সিলিং চেম্বারের চাপ এবং প্রবাহ সামঞ্জস্য করে।

স্প্লিট কেস পাম্প শুরু হচ্ছে

1. নিশ্চিত করুন যে স্তন্যপান ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা এবং স্রাব ভালভ বন্ধ বা সামান্য খোলা; যখন একটি ন্যূনতম প্রবাহ পাইপলাইন থাকে, তখন স্রাব ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে এবং সর্বনিম্ন প্রবাহ ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকে।

2. আউটলেট পাইপলাইনের স্টপ ভালভ বন্ধ করুন (ন্যূনতম প্রবাহ নিশ্চিত করতে হবে);

3. পাম্প রটার চলমান গতিতে পৌঁছানোর জন্য মোটর শুরু করুন;

4. আউটলেটের চাপ এবং স্প্লিট পাম্পের প্রবাহ নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত পৌঁছানোর জন্য আউটলেট ভালভটি ধীরে ধীরে খুলুন। মোটর ওভারলোড এড়াতে আউটলেট ভালভ খোলার সময় মোটর বর্তমান পরিবর্তন পরীক্ষা করুন। প্রবাহের হার বেড়ে গেলে, পাম্প সিলের অস্বাভাবিক ফুটো আছে কিনা, পাম্পের কম্পন স্বাভাবিক কিনা, পাম্পের বডি এবং মোটরে অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা এবং আউটলেট চাপের পরিবর্তন ইত্যাদির দিকেও আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত। যেমন অস্বাভাবিক ফুটো, অস্বাভাবিক কম্পন, ইত্যাদি। অস্বাভাবিক শব্দ বা আউটলেট চাপ ডিজাইনের মান থেকে কম, কারণ খুঁজে বের করা উচিত এবং মোকাবেলা করা উচিত।

5. যখন বিভক্ত কেস পাম্প স্বাভাবিকভাবে চলছে, আউটলেটের চাপ, আউটলেট প্রবাহ, মোটর কারেন্ট, বিয়ারিং এবং সিল তাপমাত্রা, তৈলাক্ত তেলের স্তর, পাম্পের কম্পন, শব্দ এবং সীল ফুটো পরীক্ষা করুন; (প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী) ন্যূনতম প্রবাহ বাইপাসের জন্য ভালভ বন্ধ করুন। প্রাসঙ্গিক সরঞ্জাম অপারেশন রেকর্ড করুন.

লক্ষ্য করুন:  

1. পাম্পের সর্বাধিক প্রারম্ভিক ফ্রিকোয়েন্সি 12 বার/ঘন্টা অতিক্রম করতে পারে না;

2. চাপের পার্থক্য ডিজাইন পয়েন্টের চেয়ে কম হতে পারে না বা এটি সিস্টেমে কর্মক্ষমতা পরামিতিগুলির ওঠানামা ঘটাতে পারে না। পাম্প আউটলেট চাপ গেজ মান চাপ পার্থক্য এবং খাঁড়ি চাপ গেজ মান সমান;

3. সম্পূর্ণ লোডে অ্যামিটারে রিডিং, নিশ্চিত করতে যে কারেন্ট মোটর নেমপ্লেটের মান অতিক্রম করে না;

4. পাম্পের সাথে সজ্জিত মোটরটি ক্রেতার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রকৃত মাঝারি নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ অনুযায়ী নির্বাচন করা যেতে পারে এবং ট্রায়াল রানের সময় মোটরের শক্তি বিবেচনা করা উচিত। যদি প্রকৃত মাধ্যমের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ পরীক্ষা চালানোর মাধ্যমের চেয়ে ছোট হয়, তাহলে অনুগ্রহ করে পরীক্ষা চালানোর সময় ভালভের খোলার উপর কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন যাতে ওভারলোডিং বা এমনকি মোটর জ্বলতে না পারে। প্রয়োজনে পাম্প প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।